Hamilton: la capacidad de conducción "no es suficiente" para compensar el déficit de Red Bull

Jul 23, 2023

Lewis Hamilton cree que su capacidad de conducción por sí sola "no es suficiente" para cerrar la brecha con Red Bull en el actual Mercedes.

El equipo realizó importantes actualizaciones en el concepto de su automóvil a principios de año, cambiando a un nuevo paquete en el Gran Premio de Mónaco que ayudó a acercarse a Red Bull y terminar regularmente en el podio.

La batalla por mejorar ha sido reñida entre los equipos detrás de Red Bull, y McLaren ahora comienza a luchar por los podios después de revertir su lento comienzo de temporada.

Hamilton siente que es necesario hacer más para cerrar la brecha cuando se habla con los medios, incluidosRacingNoticias365: "Siempre intento confiar en mi capacidad de conducción para compensar el déficit, pero al final no ha sido suficiente en muchos lugares.

"Si miras la carrera en Silverstone, puede que no lo hayas visto, pero estábamos igualados en tiempo hasta la curva 13 (Becketts) con Max en una vuelta de clasificación. Luego simplemente perdimos rendimiento y velocidad después de eso".

Aunque Mercedes ha actualizado su coche hasta las vacaciones de verano, todavía está trabajando duro para comprender los impactos en la fábrica.

"Lo que no podemos ver es el flujo de aire en todo el auto y ellos [los ingenieros] simplemente están limitados", explicó Hamilton.

"Todos los vórtices te dejarían boquiabierto si vieras lo que sucede debajo del coche, que es muy diferente a las generaciones anteriores de coches.

"Resolver eso lleva tiempo y además tienes recursos muy limitados, por lo que debes tener cuidado con las decisiones que tomas".

Los equipos de F1 sólo disponen de una cierta cantidad de horas de túnel de viento y dinámica de fluidos computacional para desarrollar su coche.

Aquellos que terminaron más arriba en el orden la temporada anterior, incluidos Mercedes y Red Bull, obtienen menos tiempo en comparación con los equipos que terminaron al final de la clasificación, y los totales se reinician el 30 de junio para reflejar la clasificación de la segunda mitad de la temporada. año.

Esto tiene un impacto enorme en el desarrollo del automóvil, dice Hamilton: "Si avanzas a toda máquina en esta dirección, podrías perder semanas de desarrollo y podrían ser décimas de rendimiento".

"Así que ellos [los ingenieros] tienen que ser muy metódicos en la forma en que realizan ese proceso".